哈曼高频道路噪声主动控制系统，引领智能座舱静音感受新标杆

2025年10月21-24日，SAECCE 2025 -第32届我国汽车工程学会年会暨展览会在我国重庆.科学会堂盛大举行。当做一年一度的产业盛会，此次行动招揽了上万名全球汽车学术界、科技界和产业界同仁与会，共赴这场汽车产业的巅峰之约！

当做全球汽车音响产业的带领者，哈曼的声音治理办理方案始终备受瞩目。遭受我国汽车工程学会诚挚邀约，由哈曼HALOsonic部门冯焘博士、Trevor Scott、Michael Hinz、赵嘉鹏、陆建波等多位汽车音响专家联合发表的技术论文在SAECCE 2025 -第32届我国汽车工程学会年会暨展览会上正式发表，与业界分享哈曼全球领先的高频道路噪声主动控制（HF-RNC）系统最新探讨成果。

《高频道路噪声主动控制（HF-RNC）系统》技术论文笔者：哈曼HALOsonic部门冯焘博士

哈曼 HALOsonic部门始终致力于研发座舱主动降噪和声音合成办理方案，其革新成果产业领先，并在全球多款车型上达成成熟稳定的量产。此次发表的论文展示了哈曼在车载声学领域的又一次技术突破。该论文以论文海报形式在此次产业盛会中展出，并将收录于SAECCE 2025论文系统。

伴随电动车的普及，动力系统噪音显著减少，但轮胎与路面噪声变成首要声源，尤其是400–1000 Hz的高频道路噪声，长期困扰整车厂商和花费者。哈曼 HALOsonic部门此次推出的高频道路噪声主动控制（HF-RNC）系统采用先进架构，集成混合式传感器、头枕内置扬声器、门边低音单元与最新的主动控制算法，在不增加整车重量的前提下，能够达成更广频段、更稳定、更高效的车内路噪控制。

在算法层面，HF-RNC具备卓越的收敛速率与鲁棒性，框架灵活，可适配多种数字信号处置系统，支撑采样率、块大小、系统配置动态调节，并结合虚拟传感技术达成对不同车型的迅速部署。系统还集成TrueAudio智能维护功能，可防范音乐信号被误抵消，即便在高音量播放下仍能保持系统稳定运行。

在实际应用中，哈曼运用自主研发的Simulation Suite仿真工具，在车辆调校阶段开展传感器位置优化与离线仿真，迅速确认关键参数（步长、泄漏、传感器增益等），大幅缩短调试周期。

实车验证结局表明：在25 mph*（英里/每小时）时，系统可削减低频噪声峰值达 14 dB （频率低于500 Hz）。

在50 mph*（英里/每小时）时，系统控制带宽拓展至 1 kHz，高频峰值减少 5 dB，整体400–1000 Hz频段衰减约 3 dB。

HF-RNC系统在各种道路条件下均体现出优异的降噪性能与系统稳定性。

驾驶员与乘客耳朵处的车内噪声频谱

a) 车速25英里/小时      b）车速50英里/小时

凭借这一革新成果，哈曼的HF-RNC技术已筹备好量产集成（OEM-ready），并变成全球领先汽车制造商打造高端静音座舱的关键办理方案。将来，哈曼将持久引领主动降噪技术的进展，助力汽车产业迈向更静谧、更沉浸的声学感受。

除了此次在SAECCE 2025盛会上分享的高频车辆道路噪音消除（HF - RNC）系统外，哈曼的SeatSonic座椅音响系统、外置麦克风、声振传感器、Immersi-Fi技术等也都在全球各大汽车厂商的车型上广泛应用。凭借超出70年在声学策划、调音及信号处置领域的深厚沉淀，哈曼打造出了全方位的车载声学技术生态，经过声学硬件、软件堆栈和专门经验，将每次出行旅程都化身成无与伦比的听觉盛宴。

(责任编辑：母婴)